

Североатлантический альянс (НАТО) Одной из предпосылок создания альянса стала доктрина "сдерживания СССР", провозглашенная в марте 1947 года президентом США Гарри Трумэном. Началом его оформления принято считать Брюссельский пакт 1948 года между Бельгией, Великобританией, Люксембургом, Нидерландами и Францией, предусматривающий коллективную оборону. Одновременно велись переговоры с США и Канадой о создании единого союза. 4 апреля 1949 года главы МИД 12 государств - Бельгии, Великобритании, Дании, Исландии, Италии, Канады, Люксембурга, Нидерландов, Норвегии, Португалии, США и Франции - подписали в Вашингтоне Североатлантический договор (неофициально - Вашингтонский договор), ставший основой военно-политического союза - Организации Североатлантического договора (НАТО). Ее целью было провозглашено "укрепление стабильности и повышение благосостояния в Северо-Атлантическом регионе". Согласно статье 5 Вашингтонского договора, нападение на одного из участников соглашения рассматривается как агрессия против всех стран, подписавших его. Договор вступил в силу 24 августа (день сдачи ратификационных грамот), депозитарий - США. |

Научно-техническое соревнование СССР и остального мира
История науки и техники в достижениях Искусственный спутник Земли
В конце 1956 г. академик М. Н. Тихонравов предложил проект спутника, который весил чуть более 80 кг. 4 октября 1957 г. состоялся успешный запуск первого в мире искусственного спутника Земли. В ноябре 1957 г. был запущен второй советский спутник с собакой Лайкой на борту. Этот аппарат сделал 2370 оборотов вокруг Земли и сгорел в плотных слоях атмосферы 14 апреля 1958 г. В мае 1958 г. в СССР запустили третий спутник, который представлял собой настоящую автоматическую научную станцию. Первый серийный советский спутник «Космос» был запущен 16 марта 1962 г.
У американцев первый вариант спутника оказался неудачным. Американский спутник «Эксплорер» весом 8,21 кг был выведен на орбиту 31 января 1958 г.
12 апреля 1961 г. совершил первый полет в космос Ю. А. Гагарин. Прорыв в космос стал результатом усилий сотен предприятий, НИИ, КБ, десятков тысяч людей, работавших в самых разных регионах страны, например в Ленинграде.
В 1950-е гг. военная авиация освоила сверхзвуковые скорости, а в 1970-е гг. появились первые пассажирские самолеты, летающие на сверхзвуковых скоростях: советский Ту-144 и англо-французский «Конкорд».
Первый полет сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144 состоялся 31 декабря 1968 г. на два месяца раньше «Конкорда». Самолет сочетал многие передовые разработки и конструкторские решения. Например, во время полета убиралось переднее горизонтальное оперение. Ту-144 мог садиться и взлетать в 18 аэропортах СССР. В 1970 г. Ту-144 совершил полет на высоте 16 300 м со скоростью 2150 км/ч. В 1973 г. Ту-144 разбился во время показательного полета на авиасалоне в Ле Бурже (Франция, Париж). Катастрофа не остановила начала регулярных рабочих рейсов с конца 1975 г. Но эксплуатация оказалась нерентабельной, так как цены на билеты были слишком высокими. В 1978 г. «Аэрофлот» навсегда прекратил сверхзвуковые пассажирские рейсы, так как накануне произошла еще одна катастрофа. Ту-144 совершил 102 рейса, из них 55 пассажирских (было перевезено 3194 пассажира). Было построено 16 самолетов, которые впоследствии проводили испытательные полеты, устанавливали мировые рекорды, использовались НАСА в качестве «летающей лаборатории».
Западные страны также придавали большое значение развитию авиационного транспорта. В 1973 г. в результате совместных англофранцузских усилий появился сверхзвуковой пассажирский самолет «Конкорд». Всего было изготовлено 20 лайнеров, которые эксплуатировались в течение 27 лет, перевезя свыше 3 млн пассажиров. «Конкорд» развивал скорость до 2350 км/ч и имел дальность полета 6,5 тыс. км. «Конкорд», как и ТУ-144, оказался очень неэкономичным, шумным и дорогим в эксплуатации. После катастрофы «Конкорда» в парижском аэропорту Шарль де Голль в июле 2000 г. полеты на этих самолетах прекратили.
Сверхмощный грузовой самолет Ан-124, созданный ОКБ О.К. Антонова на Украине в 1982 г., был предназначен для доставки войск, боевой техники и вооружения из глубокого тыла на театры военных действий, перевозки крупногабаритных грузов в любую точку земного шара. В самолете широко применялись композиционные материалы. Пол был выполнен из титанового сплава. Ан-124 вернул СССР лидерство в тяжелой транспортной авиации, лишив Lockheed С-5 Galaxy титула самого большого самолета в мире. В 1985 г. на самолете Ан-124 «Руслан» был установлен 21 мировой рекорд, в том числе по грузоподъемности (171 219 кг на высоту 10 750 м), а 6 мая 1987 г. был установлен мировой рекорд дальности полета по замкнутому маршруту (20 150,92 км).
Второй этап холодной войны, который продолжался чуть более семи лет, с 1955 по 1962 год, мог стать последним периодом этого противостояния. Это было связано с серьёзной угрозой начала третьей мировой войны.
Карибский кризис В 1961 году властями США было принято радикальное решение разместить ракеты средней дальности на территории члена НАТО Турции. Расстояния хватало, чтобы они долетели до Москвы и ряда других крупных городов Советского Союза. В ответ на это СССР втайне перевозит свои ракеты на территорию дружественной Кубы, которая находится на одном континенте с США. Последние вводят морскую блокаду вокруг территории Кубы. В это время советская подлодка как раз должна была перевезти баллистические ракеты на территорию страны. Мир находился в шаге от ядерной войны, однако её удалось избежать дипломатическим путём. 28 октября на встрече министра юстиции США Роберта Кеннеди и посла СССР Анатолия Добрынина было принято решение о выводе советских ракет с территории Кубы и американских с территории Турции. Дальнейший период холодной войны войдёт в историю как «оттепель». |
